Allingåbro 2010
Navn: Per E
Dato: mandag d. 24 maj 2010 kl. 1:09:34
Dato: mandag d. 24 maj 2010 kl. 1:09:34
AMF
Siden sidst har jeg sat en ny gearing på , som den nok skulle kunne trække som den står nu , ja det kan den også når den lige har sagt TUF TUF PUF i start øjeblikket
Løb 1 Banen var lidt kold , så lige lidt hjulspind og så tog den ellers fat ,så jeg måtte lukke af den trak også for meget til venstre
Løb 2 Stadig kold og lignede utrolig meget løb 1 ??? , Ok den trækker altid til venster , men sku ikke så meget
I pitten tjekkede vi lige hjulbasen og kæden , ja den stod lidt skæv ,så kæden blev lige strammet en tand og hjulet blev rettet lidt
Løb 3 Efter middags pausen var solen kommet godt op og asfalten var blevet en del varmere , motoren/koblingen sikkert det samme , gav knap så meget gas for ikke at lave for meget hjulspin, Ja så var den den bare hoppede og sagde Tuf Tuf Puf , men op ad banen er du så færdig kørte over målstrejen med 188 km/t med løftet forhjul i 3 tiden sagde 6,3
Løb 4 Alså den skulle have 1000 omd mere i starten , men det samme skete TØF TØF PUT tiden sagde 6,1 nu lå jeg nr 4 og hvis ikke den havde sagt det Tøf så havde tiden været et stykke under 6 , men den sagde TØF
Løb 5 nu var det alt eller intet så mere gas i starten og det fik den men stadig et enkel tøf og så af sted på et hjul i med et ny gear op igen , Lort lort lort alt kunne være lige meget , så jeg trillede bare over start , men der manglede sku noget den kørte sku ikke , den tog gassen fint men kunne ikke komme i gear 100 meter længer fremme opdagede jeg at kæden manglede ???? fattede ikke en meter , nå kæden var sprunget , men hvad værer er den havde rykket vandpumpen i stykker på vej ud af kædehuset Grrrrrrrrrrrrrrrr og lige så træls er det at se man lige har lavet næsten 200 m vandspor op midt langs banen , så den skulle saneres før andre kunne køre , og jeg ved hvor varmt det er at stå i solen og vente med læderdragt på Undskyld Dragbiker , jeg havde selfølgelig trukket ud til siden hvis jeg viste at noget var galt
Nu er det store spørgsmål , er jeg ofrer for en latterlig Suzuki kobling , eller er den gearet forkert , eller skal der bare en slider i , en ting er sikkert HK har den nok af , jeg er simpelhen i syv sind ,
Jeg ved at turboer først virker når der er modstand , det har den fået mere af med den nye gearing , jeg ved også at med den nye tændning og 25 %mere brænstof trækker den meget mere , er det så bare koblingen der slet ikke kan følge med , jeg har ikke haft de store problemer før med koblingen , det hele virker bare som om at det ene problem har flyttet noget andet
Måske er det bare en fejl 40 ? , jeg er sku ved at blive lidt træææt af det , og hvem gider at tage en test tur næste gang på den
Siden sidst har jeg sat en ny gearing på , som den nok skulle kunne trække som den står nu , ja det kan den også når den lige har sagt TUF TUF PUF i start øjeblikket
Løb 1 Banen var lidt kold , så lige lidt hjulspind og så tog den ellers fat ,så jeg måtte lukke af den trak også for meget til venstre
Løb 2 Stadig kold og lignede utrolig meget løb 1 ??? , Ok den trækker altid til venster , men sku ikke så meget
I pitten tjekkede vi lige hjulbasen og kæden , ja den stod lidt skæv ,så kæden blev lige strammet en tand og hjulet blev rettet lidt
Løb 3 Efter middags pausen var solen kommet godt op og asfalten var blevet en del varmere , motoren/koblingen sikkert det samme , gav knap så meget gas for ikke at lave for meget hjulspin, Ja så var den den bare hoppede og sagde Tuf Tuf Puf , men op ad banen er du så færdig kørte over målstrejen med 188 km/t med løftet forhjul i 3 tiden sagde 6,3
Løb 4 Alså den skulle have 1000 omd mere i starten , men det samme skete TØF TØF PUT tiden sagde 6,1 nu lå jeg nr 4 og hvis ikke den havde sagt det Tøf så havde tiden været et stykke under 6 , men den sagde TØF
Løb 5 nu var det alt eller intet så mere gas i starten og det fik den men stadig et enkel tøf og så af sted på et hjul i med et ny gear op igen , Lort lort lort alt kunne være lige meget , så jeg trillede bare over start , men der manglede sku noget den kørte sku ikke , den tog gassen fint men kunne ikke komme i gear 100 meter længer fremme opdagede jeg at kæden manglede ???? fattede ikke en meter , nå kæden var sprunget , men hvad værer er den havde rykket vandpumpen i stykker på vej ud af kædehuset Grrrrrrrrrrrrrrrr og lige så træls er det at se man lige har lavet næsten 200 m vandspor op midt langs banen , så den skulle saneres før andre kunne køre , og jeg ved hvor varmt det er at stå i solen og vente med læderdragt på Undskyld Dragbiker , jeg havde selfølgelig trukket ud til siden hvis jeg viste at noget var galt
Nu er det store spørgsmål , er jeg ofrer for en latterlig Suzuki kobling , eller er den gearet forkert , eller skal der bare en slider i , en ting er sikkert HK har den nok af , jeg er simpelhen i syv sind ,
Jeg ved at turboer først virker når der er modstand , det har den fået mere af med den nye gearing , jeg ved også at med den nye tændning og 25 %mere brænstof trækker den meget mere , er det så bare koblingen der slet ikke kan følge med , jeg har ikke haft de store problemer før med koblingen , det hele virker bare som om at det ene problem har flyttet noget andet
Måske er det bare en fejl 40 ? , jeg er sku ved at blive lidt træææt af det , og hvem gider at tage en test tur næste gang på den
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Click on the thumbnail for a larger version!