Kvik Teams Blog

Here we tell a little about the races and events:


10th of September 2013:

Went to Malmo Raceway in the weekend 6th to 8th of september 2013. 

The weather was fantastic and 103 teams participated. 

I ran a personal best - 5,15 sek and 238 km/h at 201 m. 

I lost in the first elimination round to Nils-Ola Andersson - difference 0,0181 - it was a very close race. 

But I was happy anyway - now the bike is running, I did a pb, and I know, that there is more power in the bike. I just have to learn to control it. 

Thanks for at very good race at Malmo Raceway. 


3th of September 2013:

I participated in Mosten Raceday this weekend. 

Some rain and some sunny hours. 

The race was planned with 3 qualification runs and the elimination. 

After having run the third qualification round we were told, that there wouldn't be any elimination - arghh. If we had known that before, the turbopressure and other adjustments could have been increased/set up. 

I finished as no. 3 in the qualification, and Mosten decided, that this was the final placement in the race. 


The 14th of August 2013:

I was lock-outed from the elimination in Days of Thunder, Vandel on the 4th of August 2013. 

I'm still waiting for the written verdict.


26.07.2013 - Malmø Open 3:

The 20th and 21th of July 2013 - 2 days event. 

Participated in Malmo Open 3. For once it  was a very hot and sunny weekend. The race was on Saturday from 10 to 21 o'clock - so lots of runs to come. 

I drove 7 qulification rounds - and my best time was 5,34, wich gave me a no 2 qulification. 

I had a lot of annoying small problems during the Saturday, wich was fixed during the day. BUT one major problem - lack of oilpressure, wich I couldn't fix in the pit. 

So I choose to stop racing before any major engine damages. And that why, I couldn't show to the elimination. 

At home the engine is now out of the bike. New crankshaft and bearings are ordred and I hope, that I can assemble the engine soon. Race in Vandel is in next weekend !!


03.07.2013 - Malmø Open 2:

The 28th and 29th of June - 2 days event. 

Came to Malmø with a new motor mounted as the old one was damaged in the last race in Tierp. The new motor didn't run proberly, and it was a tuff job to find the error. At last the problem was solved - a wire to the tps-sensor had decided not be in the race. Well on with the wire again, and the the motor ran almost perfectly. Hurra. Saturday we had to drive a lot of qualification rounds - but unfortunately the weather was on and off - dry, rain, rain and dry. So only 2 rounds this day. On Sunday the schedule said 2 qualifications rounds and then elimination. But again the weather was against us. Only 1 qualification and then the elimination. All my 60 fts with the new motor has been 1,3 sek, so I have almost found the right clutch setup. 

In the first elimination round I had a very good start, was ahead my opponent, but suddenly the extender for the geararm  decided to jump of, so I couldn't change gear. Drove rest of the race in first gear and came over the finish line with a 6.2 time. Do I need to tell, that I lost this round ? An awfull way to loose - but thats racing - everything can happen. 


18.06.2013 - Tierp Arena - Sweden Internationals:

Oh - its a long way from Skanderborg to Tierp in Sweden - all in all we drove about 2.200 km. 

What an experience, and what a great dragracing track and arena. For the first time, I got nervous entering the gate and had to make my first run. 

Four days of racing :) But unfortunately it rained the whole Thursday, so no race that day. Friday both sunny and rainy. Got 2 qualifications - first time on 402 meter at this bike. Some fine results. Saturday sunny but alot of waiting time. Drove 1 more qualification - PB 7,98 sek and 288 km/h. The time was a qual 4, but I was noted for a qual 6.  We then had to run 1 elimination round later Saturday. Waiting, waiting - at 18 o'clock we finaly lined up. Beat my opponent in a close race. When we got back in the pit, we were told to line up again. The bike needed charging and cooling - but even though we protested against having 2 races in so short time, we had to line up. Well stress and distress - got in line and had to race against the fast swedish Björn Friström. Had a very good start and fought bravely, but unfortunately the engine crasched right after the 20 meters :(  Lost - and no more race this weekend. 

All in all I was satisfied with my runs - improving the time in every run. Now I have some engine-work to do. 

All 3 danish drivers among the 11 streetbikes were placed in the top 6. And a huge congratulation to Jesper Johansson, who won the final. 


04.06.2013 - Bechyne, Czech Republic:

On the 30th of May we drove 1.110 km to Czech Republic to participate in the EDRS-series in Bechyne. We arrived the 31th of May. It was raining, and we didn't  get to race that day. At the end of the 400 m track there was a creek, so it wasn't safe to drive either 200 m or 400 m. The next day it started raining again, and the weatherforecast promised a lot of rain the next 4 days. In the middle of the day, we deciced to pack our gear and drive back home. We still couldn't race. So 1.100 km back home. The first 400 km in a heavy rain and wind. We landed in Denmark Sunday morning. Afterwards we heard, that Czech Republic had great problems with flooding. It was a good decision, we had made. 


20.05.2013 - Malmø Open 1:

Participated in Malmø Open 1 this weekend. Made several personal records. All the settings seems to work better together. Now I have to learn to see and trust my shiftlight :) 

Best ET 5,24 and 237 km/h on the 201 meter track. And a stabil 1,35 at the 60 ft. 


22.04.2013 - Spring Race - 1th league of the Danish Championship.

Participated in the first league of the Danish Championship at Spring Race this weekend. Fantastic weather, lots of race trying to figure out the adjustment of the new bike. Ended up as no. 3 in the Super Street Bike class. It's ok considering the adjustments neeeded and me having to know the bike and its possibilities. 


2011:

Navn: Mosten Raceday 2011
Dato: torsdag d. 08 september 2011 kl. 0:48:35
Nå som mange andre skulle vi op og køre det sidste store løb i år , men da 265 teams var meldt til fik vi kun 2 kval runder hvor de 5 bedste gik vider til finalerne , slet ikke optimal , der var slet ikke plads til fejltagelser på nogen måde , så dem der ikke havde 100 % klare køretøjer fik det svært ens for alle men hårde betingelser , da vejret jo har været meget svingene , og man kunne også se frustrationerne rundt i pitten , og mange af de hurtige ikke kunne finde den rigtige opsætning , øv for dem 
Nå det lykkes Dan at få en kval 3 og mig en kval 4 så vi var begge med i finalerne som kørtes om Lørdagen 
I første finale runde kørte vi os begge op på en 1 plads , det var bare så fedt , men viste også godt at det sikkert bare var på lånt tid , men igen ens for alle vi lå bare nr 1 
Finale runde 2 jesper Johansson kørte lige før mig og jeg viste godt at han kunne køre under index men at han så også ramte den brød jeg mig ikke om , så der var kun et at gøre STRAM HANE og det fik den , kanon start , men det kunne min kæde så ikke holde til den sprang igen , jeg bliver nødt til at gå op i en nr størrer øv , men det værste var at den også ødelagde min vandpumpe , men jeg fik min 2 plads i hus , som jeg også er stolt af , men vil nu gerne havde haft muligheden for at kæmpe om den 
Dan lå også fint med sin 1 plads men i 2 runde brakede han ud , og blev sat ned på en 3 plads , så der var kun 3 runde at hente det tabte tilbage , det lykkes så ikke da han kom til at bramse for meget , faktisk røg han ned på en 4 plads , ærgeligt , men stadig en fin placering , 
Man kan ikke klage over en nr 2 og en nr 4 til Mosten raceday vel ! ! !  selvom Dan mener noget andet ;)

Navn: Finale DM i Thisted
Dato: torsdag d. 08 september 2011 kl. 0:30:35
Før afgang til Thisted , lå vi 4 der kunne vinde DM i SCB , og Dan kunne vinde DM i SGB hvis det hele flaskede sig rigtigt 
Dan kørte op og stillede pit op da jeg var arbejdsramt , ikke lige optimalt når man har et DM fra 2010 at forsvarer , men op tidligt starte Gade MCen op og så ellers lige på en 200 km tur i frisk vejr 
Alt gik rimeligt der blev kørt stærkt i alle klasser og vores grej fungerede rimeligt , i elimenering runderne gik det også fint , Dan kunne dog hurtig se at en DM 1 plads kunne det ikke blive til men en knebent 2 plads kunne nås og det lykkes dælme 
Den store lommeregner kom frem og for mit vedkommen var der nu kun Thobias der kunne nuppe DM og lige pludselig holdt vi og skulle mødes i Semien , og først der gik det op for mig at det egenligt var DM finalen der skulle køres nu WOW den havde Thobias regnet ud og holdt sin kæft med Hehe , så jeg skulle lige pludselig op i højeste beredskab , men det lykkes da efter et tæt parløb op af banen 
I Finalen skulle jeg møde Frederik The Shark , som bare kørte sin bedste tid nogen sinde , nøøøøøj jeg fik baghjul , Flot kørt 
Men min 1 plads i DM den fik jeg sku så lidt stolt er jeg sku og sanne stod klar med en Tshirt med teksten Champ again 2011 
Dan fik en 2 plads i hus i DM 
Så 2011 kan vi ikke klage over alså bortset fra alle de rainout der har været


Navn: Tur til Drachten 

Dato: torsdag d. 08 september 2011 kl. 0:15:15
Igen lovede de dårligt vejr , men turen var betalt og Mcerne var 100 % klar , I Drachten kører de lidt andre klasser end i DK så Jeg skulle rykke op i Super Street Bike og Dan i Ultimative Street Bike 
Vejret var virkelig dårligt det viste vi godt hjemmefra , men for Hollænderne kom det åbenbart som et NÅ , vi boede op af banen på venstre side i et mudderhul , ja selv 4wd er sad fast , de kunne i det mindste havde lagt køreplader eller flis ud , når vi skulle til start blev vi måske kaldt op ogå kun måske og flere gange på Hollansk ? men nogen gange på Engelsk , vi skulle så trække op i bane slut og ned af den anden ende alså en træktur på ca 1,5 km igemmen mudder , den tur tog jeg 3 gange hvor det selfølgelig begynde at regne midtvejs , søndag morgen kaldte de så lige 100 teams op på en gang i et stort smathul , det var alså for dårligt planlægning der holdt vi så i 2-3 timer uden at kunne komme frem eller tilbage , Hvorfor de gjorde det på den måde har jeg en ide om , men det er kun min ide 
Nå vi fik da også kørt lidt og faktisk kørte vi os op til semi finalen begge 2 før de meldte Rain Out  



Navn: Malmø 1-3 Juli 
Dato: fredag d. 08 juli 2011 kl. 2:03:59
nå skulle vi endelig på prebbet bane , 201 m klister er sku ikke at kimse af , og med min nye swinger kunne det ikke gå helt galt , vejrudsigten sagde lorte vejr , men den overholdt de ikke helt , vand kom der masse af , men heldigvis ikke så meget da vi skulle køre 
Jeg lagde ud med sliks , og 0,9 bar i turboen , alså som den stod i Thisted , så jeg havde bare lidt at sammenligne med , men efter bare 2 ture kunne jeg godt mærke at normale dæk vil være nok , og bagdækket godt kunne trækkes lidt ud , faktisk var alt forberedt hjemmefra , bortset fra jeg ikke lige havde tænkt på at bremseslangen også skulle være længere , haha , ned med nakken skulle jeg , nå den blev ca 40 mm længere , og jeg var tæt på det optimale , men den nappede hårdt , så det sædvanllige koblinshopperi slap jeg ikke for , den skal lige have 20 mm mere så er den der , men kan desverre også tydeligt mærke at jeg mangler ca 75 hk, det der vrinsk var ikke til stede :(
Men jeg satte da nogen personlige rekorter , og fik da en hæderlig tid 5,755 ,og med rek tider der alle lå på stabile 0,1-0,2  som var nok til en kval 2 , jeg kunne sådan set ikke forlange meget mere 
Vi skulle køre kval Søndag og fik solorun i første løb , og kørte det som et testløb , det gik i hat og briller , glemte at give mere end halv gas , sikekrt fordi jeg plejer kun at kunne give halv gas på prebbet bane , nå jeg var heldig at modstander ikke kom til start i 2 runde så der fik jeg igen solorun , nu skulle den have kniven , jeg oversatsede desværre , og fik ikke noget ud af det løb 
I semi finalen skulle jeg møde en der havde kørt ustabil kunne jeg se , så det så sku godt ud for mig , men ved ikke lige hvad der skete i starten , jeg fik weekendens dårliste rek tid med 0,37 , og det vinder man alså ikke med på en 201 m bane , fik hentet 0,2 sek op af banen men tabte fortjent med 46/1000 dele af et sek , en træls fejl 40 som kostede en finale plads 
Men det fede for mig var at mine modstander i DM tabte i deres første runde , så jeg kom sku op på en 1 plads i DM , synd for dem , men spilles regler 
Men igen en fed weekend i Malmø , hvor intet er sikkert før sidste løb er kørt !


Navn: 3 afd Thisted 
Dato: tirsdag d. 21 juni 2011 kl. 2:29:57
Nu skal jeg dælme vise dem hvad det drejer sig om ! 

Vejr udsigten var ikke for god på landsplan , men kikkede man på nord vest isoleret var den fin fin ! ! !

Jeg glædede mig helt vildt  til endeligt at få et ordenligt 2 dages løb igen med løgn historier i pitten om aftene , det er alså 50 % af racet 
Sanne glædede sig til at være pitmor igen da hun havde afskrevet arbejde som offiels denne weekend , da Kvikteam nu skulle have lidt poing med hjem i skuffen , vi var da heller ikke kommet mere end 25 meter ind på pladsen før vi blev stoppet , Sanne SANNE blev der råbt ,  Kan du ikke lige være tidstagnings chef da ................................... .........  sørgelig historie , men selfølgelig kunne hun det under de omstændigheder , Dan og jeg kikkede bare på hinanden , nu skulle vi gå sulten i seng , og ingen kaffe mellem hittene osv .
Nøøøj hun er ond 
PGA af vejrudsigten var der desværre ikke mange deltager , simpelhen for dårligt , når man er medlem af en klub SLUT BASTA 
Og heldigvis fik vi det vejr som var lovet , næsten på klokkeslet , regn om aften og natten men tørt 9-16. Så om Lørdagen blev der kørt 9 kvalrunder + fri træning bagefter for dem der gad , haha ha , alle fik kørt røven ud af bukserne og kval listen blev ændret hele tiden , både Dan og jeg lå Kval 1 flere gange og blev henvist til kval 2 og 3 , sådan gik hele dagen frem og tilbage , de sidste 100 dele skulle ændres og tandhjul og akuer værktøj  , fløj frem og tilbage mellem pittene , uden hensynstagen til placeringer 
THATS REAL RACE , og aftens Joke var også feks Thobias kom over Per har du ikke noget Optændnings væske , svaret var hvilken placering har du 1 sagde Thobias , NEJ DET HAR JEG IKKE , og så kørte den ellers , har du en øl , alt over plac, 3 var lig med en Harboe 
Fed hyggeligt aften på tværs af biler og Mcer i pitten og i Offiels teltet  , 
Søndag morgen stod vi op til vådt asfalt , så vi fik lige en fælles SMS om at vi skulle tører bane , så ud med alt hvad der kan køre lige fra Dragracer til kassevogne og gokarts kørte rundt lidt fedt at se , alle havde en fælles opgave som blev løst , dog kunne min kassevogn bramser ikke lige holde til det Streetrace , der gik sku ild i lortet hehe 
Der var planlagt 1 kval runde , men med muligheder for flere , op til 4 hvis det gik godt , så op til 13 kvalrunder i det Dansk race er hvis aldrig set før , så heldige var vi så ikke helt men stadig rekort , tidstagning har jo sit eget liv , og da Jeg skulle køre , og lige vil have den der kval 1 igen , og der var jo lige blevet skruet en lille smule om aftene , så jeg regnede egenligt med det var nok , jeg kørte 112% Stævnet hurtigste tid , video findes , men jeg så også godt jeg rødlygtede , pis pis pis , men var jo også egenligt klar over det sker der ikke noget ved i Kvallen , ved bane slut sagde de også det gik vist godt , så et stort smil tilbage , og jeg var sikker på Kvallen var i hus 
På vej tilbage stod alle dem med stjerner på skulderen og viftede Yes yes yes , hmmmmm omkørsel alle havde redligthet så der skulle køres om , det kan min så ikke lige pga varme, luft skifte, og ikke mindst  benz , nå hvad faen positive tanker Per så jeg kørte over igen og bare afsted , Så er det bevist , det kan den så ikke , men kom tilbage , tidstagning viste stadig fejl , fik dog lov til at køre i pit og tanke op , og 10 min efter holdt jeg i starten igen , men det gik sku ikke , kunne ikke få bedre kval under de betingelser , men de er jo ens for alle 

Jeg havde jo en plan og fik det solorun jeg håbede , der vil jeg teste shiftligth/tryk osv i et tomt spor , det var jeg rimeligt heldig med sidste år , og bruge den opsætning som står på side 2 i min blå bog 
Og den virkede alså må jeg hilse og sige , satte stævnet 2 hurtigste tiderog hastighed i semi og finale  og er godt tilfreds med 9,118 og 258 km/t på upreb bane  
Og jeg har stadig 0,4 bar at give af 
Så for Kvikteam var det sku en rigtig god weekend Dan lavede PR flere gange og endte på en 3 plads og Jeg fik 1 pladsen i hus


Navn: AMF 2011
Dato: tirsdag d. 21 juni 2011 kl. 1:42:03
Igen et skide godt Show med masse af publikummer !

De andre kørte for stærkt og jeg kørte for langsomt , og min opsætning duede slet ikke feks var min 60 er 1,3 sek av av av 

Og så snakker vi ikke mere om den tur ,  


Navn: 2 afd Thisted 
Dato: tirsdag d. 21 juni 2011 kl. 1:35:21
Thats Race 
Vejrudsigten sagde REGN REGN REGN , men som gale Dragbiker som vi nu er tog vi derop , men fik kun 1 kval rundte , en virkelig øv 
weekend , hvor alle egenligt bare fik tilfældig placeringer alt efter hvor heldige man var , jeg var ikke heldig :(


Navn: Værksted humor 
Dato: tirsdag d. 21 juni 2011 kl. 1:31:33
Nå , heldigvis havde jeg lidt turbo gejl hjemme på hylderne , så den gamle blev flået af , jeg kunne ikke finde nogen fejl på den overhovedet , den kørte 100 % som den skulle , men mine batterier var helt flade , Hvad hvad hvad , sener fandt vi så ud af at vi kun havde haft 170 v i Stikkene til Springrace , og det kan mit tændnings anlæg slet ikke køre med , så når laderen stod på 100 % så var der slet ikke strøm nok på , sådan noget P.. , der smuttede sku lige en del poing på den konto


Navn: 1 afd af DM 
Dato: tirsdag d. 21 juni 2011 kl. 1:24:16

1 Afd Springrace 
Min MC havde egenligt bare stået siden sidste år , der var ikke opdateret noget som helst , så den fik bare lige skiftete olie og sat batteri på igen , og så ellers startet op , fedt den startede første gang , sådan skal det sku være , øhhhh burde være for .......................
Nååå jeg bor jo midt i et villakvater og det der med Dragbike og lidt larm er måske ikke helt forenligt , men naboen kom da lige over og sagde det sku dejligt at høre det er forår nu , så nu har man den at tænke over , Når jeg starter 300 hk op i carporten , tænker naboer YES det er forår , så er det sku ikke helt galt 
Nå hele gearet blev samlet sammen og blev gemmentjekket , for delene bliver jo lige spredt rundt over vinteren , hvor faen er nu ladeaperatet og hvor er den 12er ringnøgle osv , men alt blev fundet frem , og stillet frem så så når Dan kom med kassevognen så var det bare ind og afsted , sådan gik det bare ikke lige helt og hvorfor skulle det også gå så nemt ! ! !
Som sagt blev MCen stillet ind vandet tappet af MCen pga frost , så det eneste der skulle ske var jo egenligt bare nyt olie + filter + vand så kørte den igen , og det gjorde den jo også , men under mit dobbelt tjek lige før vi skulle læsse den i kassevognen , rampen var sat på opdagede jeg sku at olieglasset var helt hvidt ? ? ? godt nok fyldte vi den op med have slangen så hvor meget vand der lige var kommet i var vi ikke lige klar over , men den kunne tage mere , så den fik lige en liter mere , Grrrrrrrrrrrr  og det var også væk , men den stod fint i tomgang , og lød 100 % sund og rask , jeg blev måske lidt mobset , og lignede nok mest noget fra noget skjult camera , men var inders inde godt klar over den var gal , og der måtte være en eller anden frostsprængning 
Så af med olien , i den nye 4 liter olie dunk som jeg lige havde hældt på , tak skæbne , det var softice der kom ud , tappede ca 9 liter af , og husk lige på den kørte 100 %  fint med 9 l på ? ? ?  
Men hvordan en motor kan frostsprænge uden nederste køleslange fattede jeg ikke , men det kan den når den står på baghjulsløfter , det var heldigvis bare en frostprop der var trykket ud , men der lå motoren i atomer , før jeg opdagede hvor fejlen var , så der gik lige en nat med at samle det hele igen , det lykkes sådan set godt nok , men at få de softice af igen er alså ikke bare lige , så der lige købt 10 l olie hjem fra brugsen den fik lov til at tæske igemmen af flere omgange , det blev ved med at være hvidt , men det lykkes til sidst at få den renset igemmen for vand/olie 
Men vi nåede da det hele , men den kørte alså ikke ordenligt , hakken og sprutten op af banen , og til sidst måtte jeg opgive da Turboen åbenbart have taget skade af alt det vand , den stallede flere gange 20-50 meter oppe af banen , den havde jeg ikke lige tænkt over kunne tage skade af vandet , så fejlen var min egen 



Driver Per Emborg





News

We have not yet planned our racing season 2017 but we are looking forward to meet you all on the Race Track. 




Calender 2017

Racecalender of the year 2017 not ready yet



Malmø Open 


EDRS South series





Garage Sales

End of the dragracing season - now its time for the winter projects. 

Bikes for sale on the For sale page. 

Take a look.